第160章 破解仿制（第1页）

某国某品牌，实验室内。

宽阔车间内，摆放着十数台不同颜色的乐行，整齐划一。

另有一台乐行已经被工程师们拆解成零件状态，数万个零件整齐摆放在地面上，煞是好看。

一位主管级模样、迈着外八字中年男人，大摇大摆走进实验室内。

他问：“进展怎么样？”

实验室负责人微微躬着身子恭敬说道：“嗨，部长，欢迎您的到来。我们在拆解过程中，同步进行分析研究，取得了一定成果。”

“哟西，干的不错！”部长扬了扬八字眉，“那就请你说说吧。”

“是，部长。我们研究的重点集中在动机和变箱上。”负责人说道：

“这款动机采用了模块化设计，运用了当前市场上主流的技术，例如顶置直喷、双VVt、正时链条、滚子摇臂气门驱动结构等……”

“另外，还使用了电控液压配气结构、集成式排气歧管等，我们还在涡轮增压器上现了陶瓷滚珠轴承。”

“这是一个比较新颖的设计，用陶瓷滚珠轴承来代替传统钢柱轴承，基于陶瓷的硬度特性，应该说从结构上解决了涡轮增压轴承磨损导致机油消耗的问题。”

“这个设计值得我们借鉴，如果公司想要上马涡轮增压动机的话。”

“总的来说，这款动机的设计比较先进、新颖。”

“但是如果仅限于此的话，不值得我们大费周章去研究。重要的是，我们在动机和变箱上现了一个性能惊人的材料，陶瓷！”

“陶瓷？是陶瓷涂层技术？还是纳米陶瓷技术？”部长问

“部长，都不是，而是整体全陶瓷材料。”负责人摇头说

“什么？这可是一个惊人的现。如果是全陶瓷运用，那么也就可以理解这款动机为什么能兼顾高性能和低油耗了。”

“是的，部长。我们现这台动机在关键零部件上都运用了陶瓷材料，例如动机的缸体内壁、缸盖、曲轴、连杆、活塞……等等，另外涡轮增压器上的滚珠也是用这种陶瓷材料打造。”

“正是因为这些零部件用陶瓷材料替代，这款动机才通过提高内部工作温度、大幅度提高压力，实现功率提升。”

“功率提升同时，这款动机的燃烧效率高达48%，简直就是梦想中的比例。”

“嗦嘎斯内，48%！真是一个令人心动的数字比例。他们一定克服了陶瓷材料的天然缺陷，才敢在动机上大胆运用……”部长感叹道：

“他们实在是太奢侈了、太浪费了。这种具有划时代意义的材料有着更为广阔的用途，而不应该用在民用汽车动机上。”

“也许，他们很自信，自信这种材料并不会被破解和仿制。”

“哟西，真是令人钦佩的自信。那么我们能够破解、仿制这种材料吗？”部长问。

“部长，目前接触时间短，暂时还不能。但是只要给我们足够时间，一定能够破解和仿制。”负责人自信地说。